(1) Rào cản gia nhập hệ thống mua sắm phụ tùng xe
Mối quan hệ phù hợp hình kim tự tháp-giữa các nhà sản xuất ô tô và các công ty phụ tùng ô tô đã hình thành mối quan hệ phụ thuộc lẫn nhau tương đối cố định giữa các công ty ô tô và phụ tùng ô tô, đồng thời mối quan hệ hợp tác của họ tương đối bền chặt. Những người mới tham gia sẽ khó thay thế các nhà cung cấp hỗ trợ ban đầu hơn.
(2) Chứng nhận hệ thống chất lượng, xem xét quy trình và rào cản phê duyệt sản phẩm
Nhà sản xuất động cơ chính phải lựa chọn và kiểm soát chặt chẽ các bộ phận hỗ trợ doanh nghiệp. Trước hết, các công ty thành phần phải thiết lập hệ thống chất lượng của bên thứ ba{1}}được quốc tế công nhận do nhà sản xuất động cơ chính chỉ định, chẳng hạn như ISO/TS16949; thứ hai, nhà sản xuất động cơ chính cũng phải tiến hành nhiều khía cạnh khác nhau của nhà máy hỗ trợ bộ phận (chẳng hạn như QCLDM-chất lượng/chi phí/hậu cần/R&D/ Năm khía cạnh quản lý) Thực hiện kiểm tra tính điểm nghiêm ngặt và tiến hành-kiểm tra quy trình sản xuất tại chỗ; cuối cùng, mỗi sản phẩm hỗ trợ đều phải trải qua quá trình kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt và trải qua-đánh giá thử nghiệm cài đặt sản phẩm lâu dài.
(3) Rào cản kỹ thuật
Hầu hết các nhà sản xuất phụ tùng ô tô đều hình thành các quy trình sản xuất độc đáo trong quá trình sản xuất. Các quy trình sản xuất này có lợi thế cạnh tranh độc đáo trong việc cải thiện hiệu suất sản phẩm, độ tin cậy của sản phẩm, hiệu quả sản xuất và giảm chi phí. Ngoài ra, thị trường OEM đòi hỏi các nhà cung cấp phải có công nghệ mới và năng lực phát triển sản phẩm mới mạnh mẽ, đồng thời tích cực tham gia vào quá trình phát triển đồng thời sản phẩm của các nhà sản xuất xe.
