Phốt dầu trung tâm phía sau bên ngoài dành cho ISUZU MKR NKR NPR 700P 8-98202912-0 8982029120 8943363171 8-94336317-1

 

Số ISUZU: 8-98202912-0 8982029120 8943363171 8-94336317-1

Tên một phần:Phớt dầu/SEAL trung tâm phía sau bên ngoài; DẦU, RR HUB, NGOÀI

Mẫu xe tải phù hợp với: ISUZU MKR NKR NPR 700P

Động cơ: 4HK1/4BD1

Chức vụ: Trung tâm phía sau bên ngoài

Chức năng: Bịt kín dầu bôi trơn, ngăn chặn rò rỉ, chặn tạp chất, bảo vệ vòng bi trung tâm

Vật liệu:Viền cao su, Vỏ ngoài bằng thép

Kích cỡ:49.2*100*8/9.8

Số lượng đặt hàng tối thiểu: 2 mảnh

Nơi gốc:Trung Quốc

Chất lượng:Chúng tôi có thể cung cấp hai loại, chất lượng gốc ISUZU của Nhật Bản hoặc chất lượng hậu mãi

Màu sắc:Như hình ảnh hiển thị

đóng gói: hộp trung tính/hộp màu/gói thương hiệu của khách hàng/hộp đóng gói gốc của Nhật Bản

Vận chuyển:Bằng đường cao tốc, đường biển, đường hàng không

Thời gian giao hàng:1-8 ngày làm việc

vận chuyển: Vận chuyển toàn cầu

Sự chi trả:TT.paypal.Western Union.Đảm bảo thương mại

Bảo hành:1 năm

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Thành phần	Vị trí & Ghi chú
Con dấu dầu trung tâm phía sau bên ngoài	Vòng đệm ngoài cùng của khoang ổ trục trục sau, được lắp giữa mặt bích/nắp cuối trục và trục trục; tiếp xúc trực tiếp với bùn, bụi, nước trên đường, quay mặt vào vành bánh xe và tang trống/đĩa phanh. Đây là rào cản đầu tiên chống lại các chất gây ô nhiễm bên ngoài.
Con dấu dầu trung tâm phía sau bên trong	Nằm ở mặt trong của cụm ổ trục, liền kề với vỏ vi sai/trục, có nhiệm vụ cách ly dầu hộp số trong vỏ trục khỏi mỡ ổ trục, không tiếp xúc trực tiếp với bụi bẩn trên đường.
(Các) Vòng bi trung tâm	Được kẹp giữa phớt dầu bên trong và bên ngoài, trong khoang bôi trơn kín; được bôi trơn bằng dầu mỡ (hoặc dầu bánh răng đối với một số hệ thống).
Trục trục	Trục cố định; trung tâm quay xung quanh nó, với môi của con dấu vừa khít với bề mặt được đánh bóng của trục chính.
Vỏ trung tâm/Mặt bích	Bộ phận quay nơi bánh xe bắt vít; phốt bên ngoài được ép vào lỗ khoan bên ngoài của trục.

 

 

 

 

 

 

 

Cung cấp cho bạn giải pháp phớt chặn dầu ISUZU Hub chuyên nghiệp hơn.

 

Trong 29 năm chuyên môn hóa về phụ tùng xe tải ISUZU, việc lắp đặt chính xác luôn là lợi thế cốt lõi của chúng tôi. Đối với phốt dầu trung tâm mà bạn cần, chúng tôi không chỉ đảm bảo tính nhất quán hoàn toàn với thông số kỹ thuật ban đầu để lắp đặt hoàn hảo,{2}}không hư hỏng mà còn cung cấp hai tùy chọn-"Chất lượng tương đương ban đầu"Và"Dịch vụ hậu mãi chất lượng cao{0}}"-để đáp ứng các yêu cầu ngân sách khác nhau của bạn.

 

Xét về độ bền, các phớt chặn dầu này được làm từ vật liệu-chất lượng cao, chịu nhiệt-và chống mài mòn-. Chúng có khả năng dễ dàng xử lý tải nặng và điều kiện đường khắc nghiệt, mang lại sự bảo vệ-lâu dài cho vòng bi trục của bạn.

Quy trình mua hàng của chúng tôi cũng rất linh hoạt. Cho dù bạn cần một thiết bị duy nhất để thay thế hay mua số lượng lớn cho đội xe của mình, chúng tôi đều có chính sách giảm giá tương ứng. Ngoài ra, chúng tôi cung cấp dịch vụ vận chuyển nhanh 24 giờ để giảm thiểu thời gian chờ đợi của bạn nhiều nhất có thể.

 

Tất nhiên, chất lượng là điểm mấu chốt của chúng tôi. Mỗi sản phẩm đều trải qua quá trình kiểm tra nhiều{1}}nghiêm ngặt trước khi rời khỏi nhà máy, đảm bảo rằng mọi phớt dầu bạn nhận được đều hoàn hảo và đáng tin cậy. Đồng thời, chúng tôi cung cấp chế độ bảo hành chính thức 12-tháng và hướng dẫn cài đặt đầy đủ từ đội ngũ chuyên nghiệp của chúng tôi, đảm bảo bạn yên tâm khi mua hàng và yên tâm khi sử dụng.

 

 

 

 

Khi con dấu này bị mòn hoặc bị hỏng, nó có thể dẫn đến một số vấn đề đáng chú ý:

 

Rò rỉ dầu:Bạn có thể nhận thấy cặn dầu hoặc rò rỉ ở bên trong bánh sau hoặc trống phanh/đĩa sau.

 

Phanh bị nhiễm bẩn:Dầu rò rỉ vào guốc phanh, má phanh hoặc tang trống có thể làm giảm đáng kể hiệu suất phanh, đây là một vấn đề an toàn nghiêm trọng.

 

Tiếng ồn bất thường:Phớt bị hỏng có thể dẫn đến mất chất bôi trơn, khiến ổ trục bánh xe bị khô. Điều này thường dẫn đến tiếng ồn ào, gầm gừ hoặc ầm ầm từ khu vực bánh sau.

 

Mùi cháy:Nếu dầu bị rò rỉ tiếp xúc với các bộ phận phanh nóng, nó có thể tạo ra mùi khét đặc trưng.

 

Bỏ qua phớt dầu kém có thể dẫn đến hư hỏng tốn kém. Nếu toàn bộ chất bôi trơn rò rỉ ra ngoài, vòng bi bánh xe có thể quá nóng và hỏng, đồng thời các bánh răng vi sai có thể bị hỏng-việc sửa chữa tốn kém hơn nhiều so với việc chỉ thay phớt sớm.

 

 

 

 

 

Câu hỏi 1: Làm cách nào để xác nhận xem phớt dầu trục ngoài phía sau có tương thích với mẫu ISUZU của tôi hay không?

A1: Với 29 năm kinh nghiệm chuyên môn về phụ tùng xe tải ISUZU, chúng tôi có thể giúp bạn xác nhận khả năng tương thích một cách nhanh chóng. Bạn chỉ cần cung cấp mẫu ISUZU của mình (chẳng hạn như FTR, FVR, CXZ, CYZ), số khung hoặc số bộ phận phốt gốc. Tất cả các vòng đệm của chúng tôi đều được thiết kế để phù hợp với thông số kỹ thuật của OE, đảm bảo sự phù hợp hoàn hảo và hiệu suất không bị rò rỉ.

 

Câu hỏi 2: Bạn cung cấp những lựa chọn chất lượng nào cho phớt dầu trung tâm phía sau bên ngoài?

Câu trả lời 2: Chúng tôi cung cấp hai bậc chất lượng đáng tin cậy để đáp ứng các nhu cầu khác nhau của khách hàng: chất lượng-thiết bị (OE) gốc của ISUZU và chất lượng thương hiệu/hậu mãi-tiêu chuẩn cao. Cả hai tùy chọn đều trải qua quá trình kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt để đảm bảo độ tin cậy, với chất lượng OE lý tưởng cho việc thay thế ban đầu và chất lượng hậu mãi để bảo trì-hiệu quả về mặt chi phí.

 

Câu hỏi 3: Làm thế nào tôi có thể biết liệu phớt dầu trục ngoài phía sau của tôi có bị lỗi hoặc rò rỉ hay không?

A3: Các dấu hiệu phổ biến nhất của phớt bị lỗi bao gồm: vết dầu hoặc vết bẩn trên trống phanh, vành bánh xe hoặc mặt trong của lốp; tiếng ồn "ù ù" hoặc "nghiền" bất thường từ bánh sau (do bôi trơn không đủ hoặc vòng bi bị bẩn); và tăng độ ma sát của bánh xe hoặc độ rung khi lái xe. Nếu bạn nhận thấy bất kỳ dấu hiệu nào trong số này, hãy thay phớt chặn kịp thời để tránh hư hỏng vòng bi.

 

Câu hỏi 4: Phớt dầu trung tâm phía sau bên ngoài của bạn được làm bằng vật liệu gì?

Đáp 4: Các con dấu của chúng tôi được chế tạo từ các vật liệu-cao cấp để đảm bảo độ bền: môi bịt kín được làm bằng cao su nitrile (NBR) hoặc cao su flo (FKM), có khả năng chịu dầu-, chống mài mòn-và chịu nhiệt độ-cao; bộ xương kim loại được làm bằng thép carbon hoặc thép không gỉ để định vị ổn định; và một lò xo đai bằng thép không gỉ duy trì áp suất môi không đổi để bịt kín.

 

Câu 5: Bạn có chấp nhận những đơn hàng nhỏ không và thời gian giao hàng là bao lâu?

Câu trả lời 5: Chúng tôi chấp nhận các đơn đặt hàng với số lượng bất kỳ, từ các đơn vị riêng lẻ để sửa chữa riêng lẻ cho đến mua số lượng lớn để bảo trì đội xe (với mức chiết khấu cạnh tranh theo số lượng). Hầu hết các phớt chặn dầu của chúng tôi đều có sẵn trong kho và có thể được gửi đi trong vòng 24 giờ, giúp giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động của xe.

 

Câu hỏi 6: Có bảo hành cho phớt dầu trục ngoài phía sau của bạn không?

Câu trả lời 6: Có, mọi phớt dầu bên ngoài trục sau đều được bảo hành 12 tháng đối với các lỗi sản xuất. Nếu con dấu bị hỏng do vấn đề chất lượng (không phải do lắp đặt không đúng hoặc sử dụng sai) trong thời gian bảo hành, chúng tôi sẽ thay thế hoặc hoàn lại tiền.

 

Q7: Tôi nên chú ý điều gì khi lắp phốt dầu trục ngoài phía sau?

A7: Các mẹo lắp đặt chính: 1) Đảm bảo môi bịt kín của phốt (với lò xo đai) đối diện với ổ trục/khoang mỡ (không hướng ra ngoài); 2) Làm sạch thật kỹ lỗ khoan và trục trục để tránh các mảnh vụn ảnh hưởng đến phốt; 3) Ấn đều phớt vào lỗ trục (không dùng búa trực tiếp) để tránh làm hỏng môi; 4) Kiểm tra vòng đệm xem có vừa khít không và thêm chất bôi trơn thích hợp vào môi trước khi lắp ráp.

 

 

 

Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về khả năng tương thích của sản phẩm, cách cài đặt, giá cả, đơn đặt hàng số lượng lớn hoặc-dịch vụ sau bán hàng, vui lòng liên hệ với chúng tôi theo bất kỳ cách nào

 

Liên hệ ngay

 

 

Chú phổ biến: Con dấu dầu trung tâm phía sau bên ngoài cho isuzu mkr nkr npr 700p 8-98202912-0 8982029120 8943363171 8-94336317-1, Trung Quốc, nhà cung cấp, bán buôn, giá, số lượng lớn, giảm giá, để bán, sản xuất tại Trung Quốc